12月3日至4日，作為嘉興“百年百項”重大項目之一的杭州灣大橋北接線二期工程迎來交工驗收，來自浙江省交通運輸廳、浙江省公安廳、浙江省公安廳高速交警總隊及嘉興市交通運輸局等單位的80余位專家、代表齊聚嘉興，對工程質量進行檢查驗收。

12月4日上午，經過一天半的檢查驗收，專家分別聽取了施工、監理、設計及建設單位的總結，并分組進行現場檢查、審閱資料，最終灣北二期項目以交工質量評定94.8分的高分通過交工驗收，預計12月底通車運營。

杭州灣大橋北接線二期工程是國家、長三角和蘇浙兩省高速公路路網規劃的重要組成部分，同時也是“長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃”公路規劃的重點項目之一。項目沿著杭州灣跨海大橋北接線（一期）工程北上，貫穿南北，直抵江蘇，與常臺高速G1522并行，成為串起浙、蘇公路網的“大動脈”。該項目是杭州灣跨海大橋與江蘇蘇通大橋連接的一部分，北接江蘇常嘉高速，南接杭州灣大橋北接線一期工程，聯通長三角一體化示范區的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。作為聯通蘇浙兩省高速公路的標志工程，項目投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里；同時可極大緩解G1522常態化擁堵的現狀，提升長三角地區交通基礎設施互聯互通和服務水平，促進沿線經濟社會協調發展，助力長三角一體化示范區建設。

“從高速公路網看，它是沈海高速在杭州灣北岸的一條主線，在沒通之前，沈海高速往東在上海繞了一下，但實際上它是一個主線，它自南向北完全穿過了長三角一體化的核心區，同時也穿過了長三角生態綠色一體化發展示范區，我們為了促進長三角一體化交通建設，特意在生態綠色發展示范區，西塘的位置，專門留了一個互通匝道，這里專門設置了嘉善北樞紐。”集團公司副總經理黃筱璐介紹道。

該項目全長為27.543公里，六車道高速公路標準，設計速度為120公里/小時。全線設樞紐互通一處，一般互通兩處，停車區一處，主線橋梁長度18.6公里，路橋比例高達67.4%；主線軟基處理段落占路基總長100%。本項目概算總投資56.95億元，其中建安費39億元，占地201.6公頃。

該項目以創建美麗交通精品示范路為目標，按照交通運輸部、省交通運輸廳統一部署，以“品質工程”、“美麗班組”等創建活動為抓手，秉持項目管理制度化、質量生產標準化、安全生產規范化、民工管理人性化、建設環境友好型的“四化一型”理念，進一步弘揚勞模精神和工匠精神，激發一線工人的主觀能動性，不斷提高作業班組標準化、規范化水平，努力實現打造“品質工程”目標。

從2016年7月開工建設至今，在省、市領導的關心幫助和相關部門的大力支持下，項目先后承辦嘉興市公路“品質工程”現場會，嘉興市“三重一新”立功競賽現場會，并獲評全省公路建設項目考核“優秀項目”稱號、嘉興市“紅旗項目”；業主公司獲評省級公路建設項目考核“優秀單位”、省級“工人先鋒號”，業主公司黨組織獲評嘉興市國資委“五型標尖”黨支部；多個項目合同段獲評省級標準化管理優勝單位、省級平安工地、省級信用評價管理優勝單位等稱號。