來源：嘉興日報 記者：朱葭葦　通訊員：蔣雯霞 陸海霞

 8月20日，走進嘉興市嘉通高速管理有限公司監控指揮中心，一塊科技感十足的一體化管理大屏映入眼簾，交通態勢、異常事件、通行收費、設施設備、養護情況等監測數據實時滾動，“海量”信息在這塊屏幕上閃爍著。

“這就是我們打造的嘉通高速智慧管理平臺 ?！备咚俟芾砉颈O控員李燕杰坐在電腦前。交通主動管控、應急施救、養護管理、日常巡查、機電運維等信息都在屏幕上清晰地顯示。

“十幾年前，我們走進高速公路監控中心，看到的是十幾臺電腦一字排開地布置在控制臺上，每臺電腦上獨立運行一個高速運營專項系統。由于各路段路網信息不能交換共享，無法形成數據與業務上的串聯，最終都會造成信息孤島現象，增加高速公路營運管理難度?！崩钛嘟苷f。

目前，嘉通集團承擔杭浦高速、杭州灣跨海北接線、申嘉湖高速嘉興段、嘉紹大橋北接線等4條高速公路和6對服務區、28個收費站的運營養護和經營管理，高速公路總里程約267公里。舊模式下的高速公路運營管理已無法適應日益擴大的交通路網，如何打造一套適合嘉興高速公路特色的運營管理新模式，實現嘉興高速公路營運管理的降本增效？這成為一個亟待解決的問題。

面對高速管理的痛點難點問題與公眾日益增長的通行需求，嘉通集團把握交通數字化改革定位，統籌運用數字化技術、數字化思維、數字化認知對交通運輸領域進行全方位系統性重塑，去年啟動高速智慧化項目建設，搭建嘉通高速智慧管理平臺 ，并于今年2月進入試用階段。

“嘉通高速智慧管理平臺通過整合各路段的機電系統平臺、融合路網信息，實現高速公路營運管理數字化、智能化、智慧化，綜合提高高速公路管理水平，保障高速公路安全、高效、便捷?！备咚俟芾砉緺I運機電部經理周振華介紹，目前，嘉通高速智慧管理平臺采用分布式部署，優先試點杭州灣跨海北接線高速，在臨近交通樞紐、車流量大、路段彎道較多、事故多發的海鹽樞紐至嘉興港區互通段，通過視頻結構化并結合主動管控情報板實現預警。

記者了解到，該平臺涉及道路監控、應急處置、道路救援、路產理賠、設備運維、道路養護等多項業務功能，通過統一化各業務模塊之間的接口協議和數據標準，打破了各業務模塊之間的信息壁壘，實現各業務模塊的融合和協同作業，重塑了高速公路運營流程。

此外，該平臺還通過實時感知的全息數據對各類交通事件實現秒級發現、快速聯動、事件輔助分析、交通擁堵預警、重點車輛監測等業務應用場景；實時感知道路交通數據，形成全路段交通運行狀態數據底座，并通過通用應用平臺、專題應用平臺，加強道路資源調配，增強協同處置能力，縮短事件處置周期，提高交通事件處置效率，為上層數字化場景應用提供了支撐，賦能日常管理運營。

“現在，監控人員有了‘第三只眼睛’，道路救援綜合時間縮短約10%，提升了道路事件發現率和事故處置率，并有效減少了二次交通事故發生。”高速管理公司灣北管理處安全養護科副科長高榮權說。