12月31日，杭州灣大橋北接線二期開(kāi)通儀式在汾湖主線站區(qū)域舉行。嘉興市委書(shū)記張兵宣布開(kāi)通。嘉興市委副書(shū)記、市長(zhǎng)毛宏芳，浙江省交通運(yùn)輸廳黨組副書(shū)記、副廳長(zhǎng)任忠，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)丁峰 ，長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)執(zhí)委會(huì)副主任張忠偉等領(lǐng)導(dǎo)先后致辭。市領(lǐng)導(dǎo)劉冬生、高玲慧、洪湖鵬、沈曉紅、敖考權(quán)等出席。

2020年1月1日零時(shí)起，杭州灣大橋北接線二期將與全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。杭州灣大橋北接線二期作為連通蘇浙兩省高速公路的標(biāo)志工程，投入使用后，從寧波到南通的高速距離將縮短30公里，可極大緩解乍嘉蘇高速常態(tài)化擁堵的現(xiàn)狀，提升長(zhǎng)三角地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和服務(wù)水平。同時(shí)，也是長(zhǎng)三角一體化上升為國(guó)家戰(zhàn)略后區(qū)域內(nèi)第一條新開(kāi)通高速公路、浙江首條建成即是自由流收費(fèi)的跨省高速公路。

杭州灣大橋北接線二期工程位于嘉興境內(nèi)，從南至北穿越嘉善縣全境，是國(guó)家、長(zhǎng)三角和蘇浙兩省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，同時(shí)也是“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃”公路規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。項(xiàng)目沿著杭州灣大橋北接線一期工程北上，貫穿南北，直抵江蘇，與常臺(tái)高速乍嘉蘇高速并行，成為串起浙、蘇公路網(wǎng)的"大動(dòng)脈"。該項(xiàng)目北接江蘇常嘉高速，南接杭州灣大橋北接線一期工程，連通長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)的浙江嘉善、江蘇吳江兩地。

2016年7月，杭州灣大橋北接線二期工程正式開(kāi)工，項(xiàng)目全長(zhǎng)為27.543公里，概算總投資56.95億元，按照六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為120公里/小時(shí)。項(xiàng)目起點(diǎn)是杭州灣大橋北接線一期工程與滬杭高速公路的步云樞紐，終點(diǎn)則是汾湖與搖籃圩間的蘇浙兩省交界線。全線設(shè)樞紐互通一處，即連接申嘉湖高速的洪溪樞紐；一般互通兩處，分別是羅星互通和下甸廟互通，并分設(shè)羅星和嘉善北兩個(gè)收費(fèi)站；汾湖停車區(qū)一處。主線橋梁長(zhǎng)度18.6公里，橋梁占比高達(dá)67.4%；主線軟基處理段落占路基總長(zhǎng)100%。

近年來(lái)，嘉通集團(tuán)深入貫徹落實(shí)國(guó)家長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略，立足嘉興打造長(zhǎng)三角核心區(qū)樞紐型中心城市、面向未來(lái)創(chuàng)新活力新城、國(guó)際化品質(zhì)江南水鄉(xiāng)文化名城、活力開(kāi)放高質(zhì)量發(fā)展的示范地，著力構(gòu)建區(qū)域綜合交通樞紐“升級(jí)版”，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一體化，充分發(fā)揮交通建設(shè)主力軍作用，按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”，奮力干出“好成績(jī)”。先后累計(jì)投資高速公路、跨海大橋、滬杭客運(yùn)專線等重大項(xiàng)目419億元，干線公路投資33.36億元。基本完成市域范圍“三縱三橫三連”高速網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，構(gòu)建了嘉興“153060”的交通經(jīng)濟(jì)圈，譜寫(xiě)了濃墨重彩的交通建設(shè)篇章。

目前正致力于“軌道上的嘉興”建設(shè)，積極推進(jìn)滬嘉城際軌道項(xiàng)目和市區(qū)有軌電車網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)加速推進(jìn)市區(qū)“一環(huán)七射”快速路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)與軌道交通、高速公路、機(jī)場(chǎng)的無(wú)縫銜接，加速互聯(lián)互通，向長(zhǎng)三角交通一體化奮力推進(jìn)。